亿万年前，地壳运动造就罗霄山脉横亘湘赣，渌水与袁江冲刷出袁渌走廊。醴陵如棋子落于走廊咽喉，成为湘赣互通的必经之地。

当两条钢轨刺穿这片土地，所有地理的馈赠终被点燃。向东，坦途直抵“长三角”；往西，湘江水路蜿蜒入腹地；北枕长沙，南控两广。沪昆、浙赣铁路在此经纬交错，平汝、沪昆高速似银练穿行，两条钢轨终为醴陵的枢纽魂魄铸就铮铮铁骨。而1903年湖南省第一座火车站——醴陵阳三石站响彻南中国的汽笛，正是这条钢铁动脉的第一次搏动。

汽笛初鸣：百年老站的历史烟云

沿着醴陵城区东南漫步，在阳三石老街的烟火气中，一座饱经沧桑的火车站静静伫立。红褐色的砖墙历经风雨侵蚀，小青瓦早已褪色，这座长38.3米、宽18米，坐东南朝西北的老建筑，就是湖南省第一座火车站——醴陵阳三石火车站。

1898年，湖北汉阳铁厂炉火正旺，急需江西萍乡的煤炭。萍乡煤矿总办张赞宸与督办铁路大臣盛宣怀几番商议，决定修建一条连接萍乡与醴陵的铁路，并邀请“中国铁路之父”詹天佑主持设计。五年后，萍醴铁路建成通车，阳三石火车站也应运而生，为湖南的铁路历史写下开篇第一章。

阳三石火车站的一砖一瓦，刻着半部湖南铁路史。自建成起，这座火车站吸引着人流、物流在此汇聚，让醴陵一跃成为铁路干线的重要枢纽，阳三石也从普通街巷，蜕变为醴陵最繁华的市井中心。

在风起云涌的革命岁月里，这座站台更是亲历了无数历史瞬间。1927年1月，毛泽东考察湖南农民运动，正是从这里踏上醴陵的土地；秋收起义的烽火中，工农革命军与醴陵农民暴动队伍在此会师；抗战时期，日军的轰炸机一次次掠过站台上空，是醴陵铁路工人顶着硝烟抢修铁轨，守护着这条运输生命线；1965年，毛泽东重上井冈山途中，于阳三石站下车。他在站台上缓缓踱步，时而舒展手臂，时而凝望铁路北边的山峦，往昔峥嵘岁月，想必如潮翻涌——这里不仅是他考察农运、指挥战斗的故地，更承载着无数革命记忆。

1937年，是醴陵铁路史的重要转折点。株萍铁路（萍醴铁路前身）并入浙赣铁路，成为横贯东西的交通要道，且与粤汉铁路相通，醴陵作为区域中心枢纽的地位被彻底激发。火车载着釉色温润的醴陵瓷器，沿着新的铁路脉络，驶向更广阔的天地。

随着城市发展，1995年，醴陵火车站迁至国瓷南路，阳三石老站渐褪喧嚣，更名为醴陵东站，转作货运用途；2014年，再次改称醴陵南站。但历史的荣光从未消散。2012年，阳三石火车站被列入醴陵市级文物保护单位，红砖墙里的故事，依然在时光中静静流淌。

物流引擎：钢轨跃动的经济脉搏

“滴……”2024年8月28日11时50分，随着一声火车鸣笛，“醴陵号”铁海联运班列从广铁集团株洲车站醴陵南站成功首发。列车集装箱内满载醴陵陶瓷，它们到站后将进盐田专用线连接码头，出口欧美国家，在异国餐桌上闪耀。这趟班列时速120公里，全程仅需12小时，比公路运输还快4小时，完美解决了陶瓷制品运输的难题。

前些年，随着公路运输的兴起，醴陵南站货场一度沉寂。狭小的货场里，6条货物线分散在3个作业场，货位紧张，能装卸集装箱的更是寥寥无几。2022年下半年，因货场能力不足，停限装的日子多达35天。但随着 “公转铁”“散改集” 政策推进，醴陵铁路物流需求激增，货场改造迫在眉睫。

2024年7月，经过大半年的施工，焕然一新的醴陵南站货场重新投入使用。货场内，正面吊挥舞着钢铁巨臂搬运集装箱，叉车在整齐码放的货柜间穿梭，一派繁忙景象。改造完毕后的醴陵南站6道货场面积扩大了一半以上，由单次12个车位，提高到单次41个车位，装车数量提升3倍，具备始发班列条件。

从2024年9月起，醴陵南站还实现了铁海联运异地报关，出口货物在发车前就能完成7项海关手续申报，运输途中审批完毕，到港即可转运，运输时间缩短了7小时。此外，通过新能源汽车接驳、利用回空车底预渡海运箱等方式，物流成本降低约30%，让97%原本走公路运输的集装箱货物，都选择了铁路。

速度重塑：高铁轨脉的城市跃升

2014年9月16日，沪昆高铁醴陵东站正式开通，醴陵昂首迈入“高铁时代”，迅疾融入长沙半小时、广州两小时、上海四小时经济圈。

“想致富，先修路”。高铁时代的到来，不仅拉近了醴陵和沿线城市的时空距离，也催化了经济交流热度，加速了醴陵经济产业发展。以湖南新世纪陶瓷有限公司为例，在高铁通车前，业务员前往遵义、山西汾阳等地谈合作，路途耗时长达16至38个小时，携带的易碎陶瓷样品还经常损坏。高铁通行后，行程时间大幅缩短至5小时以内。高铁让各地企业往来频繁，技术交流增多，醴陵陶瓷企业得以展示精品、推广生产流程与企业文化。烟花爆竹等产业也因高铁带来的交通便利，增加了订单量，在商务合作中更具竞争力。

高铁也为醴陵的文旅产业带来新机遇，催生了“微度假”“短途游”等旅游模式。今年五一小长假的短短5天时间里，醴陵共接待游客135.42万人次，实现旅游综合收入10.59亿元，“中国陶瓷之都”“中国花炮之都”的美誉进一步远扬。

随着2025年第19届国际烟花论坛（ISF）和首届湖南（醴陵）烟花爆竹产业博览会的盛大开幕，“千年瓷都・五彩醴陵”高铁冠名始发列车也正式启程。这趟复兴号列车，以“千年瓷都・五彩醴陵”为主题精心打造。车内，釉下五彩瓷图案的桌贴精致典雅，散发着独特的艺术魅力，“千年瓷都・五彩醴陵”字样的头枕巾温馨舒适，烟花绽放画面的展板绚丽夺目。这些设计将醴陵的陶瓷、烟花文化与丰富的文旅资源巧妙地浓缩于车厢的方寸之间，让乘客从上车的那一刻起，便能全方位感受到浓厚的醴陵氛围。

6月21日，醴陵邀世界共赴了一场轨上旅程，暑假旅行·就去醴陵“坐上高铁去醴陵”文旅宣传慢直播温情启幕。全国观众跟随醴陵融媒主播的脚步“云”乘G6017次列车（醴陵东→深圳北），穿行湘粤五地，在飞驰的车厢，看窗外山水化作流动画廊；在瓷谷与陶研所，沉浸式体验捡瓷之乐，探秘釉下五彩千年窑火；于渌江书院，品读铁轨旁的书香文脉。这场直播不仅让千万人 “云游” 醴陵，更将醴陵的文化底蕴与现代活力完美融合，让世界看到一座城市借由铁路，在时代发展中焕发的全新生命力。

11年间，醴陵东站列车从13趟跃至48趟，从2014年的3.3万旅客发送量，到2024年到发旅客200万，运输收入达1亿元。当无数列车从醴陵站台驶离，轨道已不仅是交通工具，它是托起陶瓷出海、花炮耀空的钢铁动脉，是承载千万游客捡瓷笑语的文旅琴弦，更是醴陵从历史烽烟奔向世界舞台的铿锵脊梁。