中午12时30分，命令下达。各工作小组按照预定方案，同步启动转体施工。在大家的精准协同配合下，重达2.3万吨的T构转体桥以球铰支座为圆心，在钢绞线和千斤顶的共同牵引下，以顺时针方向缓缓旋转。最终，耗时80分钟，桥梁成功旋转104度，在预定的铁路“天窗点”内顺利完成“空中转体”。

中铁十二局醴娄项目负责人吴庆告诉记者，此次完成T型刚构平面转体施工的铁路桥全长903米，从第3孔处上跨沪昆铁路。其中，转体桥长130米、高26.5米、桥面最宽处34.13米，总重量达2.3万吨。并且，项目采用的是耗时较长的转体施工技术，主要为了降低对沪昆铁路的运输影响。接下来，项目将进入全力冲刺期，朝今年年底建成目标加速。

记者了解到，沪昆高速公路醴陵至娄底段扩容项目全长154.271公里，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。项目计划于2024年年底建成通车。届时，可缓解沪昆高速株娄段交通拥挤，完善湖南省高速公路路网，加强我省与长三角、云南、贵州的经济联系。同时，对于提高长株潭城市群东西向通行能力，缓解沪昆高速公路醴潭段、潭邵段的交通压力具有重要意义。